结构特点及工作原理
稀油站的组成
a)油箱I个
b)低压油泵装置2台
c)离压油泵装管2台
d)双简网片式油过滤器1台
e)油冷却器1台
f)回油过滤器2个
g)电控柜1台
h)管路系统：包括本装置内的全部管路
i)仪器仪表：(包括本装置所需压力仪表、温度仪表、压差仪表、液位仪表)。
2.结构特点
1油箱：油箱上装有液位讯号器、液位计、电接点双金属温度计、加热器利空气滤洁器、排油排水，向油口处装有磁性过滤装置等。
2低压油泵装置：2台。1台工作，1台各用，交替使用。交替时间不可超过7天，确保每台泵经常处于可工作状态，一旦工作泵出现故障，立即切换起动各用泵向系统供送润滑油，使供油不间断。当低压泵启动后，应使润滑油在低压供油系统中循环3~5分钟，再提供给主轴承润滑。低压系统工作时，最高压力0.4MPa，zui 低压力0.12MPa，压力低于0.12MPa时，备用泵自动投入工作，当供油压力达到0.3MPa时，各用泵自动停车，当备用泵起动1分钟后压力仍低于0.12MPa时，主机停车报警，当高于0.45MPa时，报警进行检查：当低压供油压力高于0.25MPa时，启动高压泵，高压泵启动10分钟后，当高压出口油压力达到6MPa时由压力控制主机启动，当压力达到14MPa(暂定)时，主机运行速度达到正常运转速度，可停止高压泵工作，由低压供油继续工作，将润滑油送到润滑点。
3.高压油泵装置：2台。高压泵油源由低压供油口提供。高压系统可根据工作需要调整高压系统的工作压力，高低压系统工作压力由安全阀与溢流阀调节，在运行中由电接点压力表和压力控制器或压力变送器控制，保证高低压系统的正常工作。在主机启动、低速与停车时，采用高压系统形成静压油膜，待主机运行具有形成动压油膜运转速度时或主机运转一定时间后，高压泵停止供油，用低压泵供油润滑，保持液体磨擦条件。
4.油过滤器：为能保证本装置工作的可靠性，油过滤器内部有两组滤芯，一组工作，一组条用，可不停机实现任意切换。油滤器装有压差发讯装置，当工作的滤芯的压差达到一定值时，压差发讯装置就会发出讯号，此时板动转换阀使备用滤芯工作，即可取出原工作的滤芯进行清洗或更换。
5.油冷却器：该池站所用冷却器为板式冷却器，换热面积见表1:当供油温度≥42℃时，可起动油冷却器，降低油漏。
6.电加热器：润滑油在低温时粘度较大，不利丁齿轮泵和油过滤器工作，启动油泵前，若油温低于25℃，先开动加热器，油温到38℃时，自动停电加热器，启动低压泵，在主机正常运行中，供油出口油温殊到35℃时再自动开动电加热器，低压供油出口温度达到45℃时，白动打开油冷却器。
7.回池磁过滤器：电磁芯、座圈、外框等组成。回油磁过滤器能吸收油中钢铁细粒，保证油的清洁度
8.电控柜：来实规稀油站的自的控制、保护和放障报警，并有与中控连接的DCS接口和与主机实现硬连锁的稀油站停主机接口
9.仪表，所有仪表均在线使用。用力表用了直接观察稀淮站润滑油的出压力和油泵出口压力。温度计用子观察稀油站出口处润滑池的温度和油箱中油的温度
10.稀池站具有两种控制方式
a)现场手动：用于调试或应急运行，此时各用泵不能自动启动，加热器不能自动衡温。操作人员不可离开现场，以便随时观察运行情况和操作。
b)远方程控：：用于正常运行。油泵选择开关必须置子“开1备2”或“开2备1”。
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